雪后初霁，记者来到安徽省六安市金寨火车站，然后与作业人员坐上皮卡，一起朝着大别山深处进发。

  环顾四周，这儿与日常所见的火车站不同极大。看不到安检员，瞧不见候车室，周围连个旅客的影儿都没有，非常冷清。“咱们站直属合肥站，是沪蓉铁路线上的一个四等小站，不处理旅客乘降事务。”墩义堂站站长方红解释道，“现在站里只要4名员工，24小时值勤，两班倒。”

  方红年过五旬，本年是在这儿作业的第十五个年初。2010年，方红来到这个坐落大别山深处的小站作业，孤单、冷清是他对这儿的榜首感触。“我曾经在合肥市周边的几个车站作业，离城市近、人气很旺，不像这儿，陪同咱们的只要四周的大山和呼啸而过的列车。”方红介绍，清晨零点到四点，高铁中止运转，工务、电务等设备管理单位会对高铁关闭区段的设备做检修。“咱们要做好检修使命的登销记作业。之后还要等着武汉局和上海局动检车在墩义堂站完结始发和终到作业，保证列车一切正常后，才干下班。”

  终年据守在这儿，需求战胜许多困难。墩义堂站周边有一处菜地，方红饶有兴致地介绍起来。“这儿种有大葱、大蒜、小白菜，周围还有果树。深居山沟，买菜不方便，种菜能够自给自足，也能给单调的日子增添点趣味。”方红说。

  皮卡再次发动，绕了良久才开出山沟。死后，方红和搭档又投入新一天的作业。大别山深处的铁路人持续看护着旅客的出行安全。

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